機器轟鳴、車輛穿梭、工人埋頭奮戰(zhàn)……記者近日走進位于連江縣的福州現(xiàn)代物流城時，一股大開發(fā)、大建設的熱潮撲面而來。“現(xiàn)代物流城‘外暢內(nèi)優(yōu)、互聯(lián)互通’的交通路網(wǎng)建設已全面鋪開，公鐵海多式聯(lián)運發(fā)展格局初顯。”現(xiàn)代物流城指揮部有關負責人介紹，丹貴公路、新104國道等重要外部交通骨干路網(wǎng)已動建，園區(qū)內(nèi)鳳城大道、新城南路、祥和路等多條道路已具備行車條件。

　　港口后方鐵路與國家鐵路網(wǎng)接軌已于近日正式獲批，土地預審也已獲自然資源部批準，預計10月動建，將有力促進園區(qū)企業(yè)降本增效。港口后方鐵路全長72.749公里，總投資約77.23億元，是我市唯一貨運專線，也是實現(xiàn)福州現(xiàn)代物流城大進大出集疏運體系的重要依托，建成后將與可門港鐵路支線貫通，實現(xiàn)海鐵聯(lián)運，打破可門港鐵路運輸瓶頸，打通物流城鐵路運輸?shù)摹白詈笠还铩薄?/p>

　　鐵路建設即將啟動之際，公路建設加快建設。作為現(xiàn)代物流城區(qū)域路網(wǎng)的重要骨架，丹貴公路（一期）全長9.7公里，總投資約15.9億元，已于今年4月動建。目前，項目正在進行跨敖江段便橋建設，貴安、臺尖山兩個隧道進洞施工在即，預計2025年底竣工。項目負責人介紹，丹貴公路項目已納入省、市重點基礎性設施項目，建成后將大幅縮短物流城到貴安及福州市區(qū)的距離，助推物流城融入福州半小時通勤圈。

　　作為物流城重要的外部交通骨干路網(wǎng)之一，新104國道項目正在全速推進。該交通要道于今年6月獲得建設用地批復，眼下正進行虎山大橋建設及全線清表。新104國道起于連江縣丹陽鎮(zhèn)坑口村，與在建的新104國道南段（通往連江縣城）及福州繞城高速相接，全長10.96公里，總投資約7.8億元，建成后將與現(xiàn)有104國道共同疏解物流城交通壓力。

　　另外，丹江大道涵洞工程也在火熱施工。據(jù)項目建設組組長趙勇介紹，現(xiàn)代物流城指揮部按照目標節(jié)點，多次組織設計和施工單位現(xiàn)場制定專項施工方案，協(xié)調(diào)各作業(yè)班組合理有序施工，力促工程早日完工、盡快投用。

　　現(xiàn)代物流城指揮部有關負責人表示，物流城未來將與福州絲路海港城（可門港區(qū)）、福州（連江）國家遠洋漁業(yè)基地和國際水產(chǎn)品交易基地、貴安溫泉旅游區(qū)實現(xiàn)組團發(fā)展，“我們將加快推進交通項目建設，打造大進大出的集疏運體系，為大規(guī)模建設和推進我省‘大港口、大通道、大物流’建設和‘產(chǎn)業(yè)群、城市群、港口群’聯(lián)動跨越發(fā)展提供有力支撐”。（記者 林文婧 通訊員 喜英 園金）