“金山大道出城方向5個路口，全是綠燈，近3公里的路程只用了5分鐘！”近日，剛?cè)胱∩辖执髮W(xué)城一小區(qū)的孫先生，在其微信朋友圈曬出了回家時的“一路暢通”。

　　洪甘路出城方向的“綠波通行”標(biāo)識。記者 黃芳賓 攝

　　孫先生“享受”的待遇，其實叫“綠波通行”。記者從福州交警獲悉，多年前，福州開始嘗試在一些進出城道路啟用“綠波通行”。截至目前，全市已在金山大道、洪甘路、銅盤路等129條主次干道的478個路口主干方向的單向或雙向啟用“綠波通行”信號，以減少停車次數(shù)、等待時間，保障車輛順暢行駛，提升路網(wǎng)通行效率。市民駕車途經(jīng)上述路段，只需保持一定時速，也就是“綠波時速”，就能擁有“一路綠燈”的行車體驗。

　　4月28日14時許，記者駕車體驗金山大道（出城方向）“綠波通行”。此時該路段車流量不大，記者從金榕路口綠燈開始計時，沿途經(jīng)金洲路、建新路、洪灣路、花溪路，抵達(dá)橘園洲大橋橋頭，共5個紅綠燈路口。百度地圖導(dǎo)航顯示，這段路長2.5公里。記者的車速保持在大約50公里/小時，經(jīng)過每個路口是正好都是綠燈，全程僅用4分鐘。當(dāng)日18時8分，時值晚高峰，記者再次駕車體驗同一路段，發(fā)現(xiàn)金山大道車流增加了不少，車速保持在40公里/小時至45公里/小時，只在洪灣路交叉口等了一個紅燈，18時16分抵達(dá)橘園洲大橋橋頭，全程用時約8分鐘。

　　福州交警介紹，信號燈綠波控制建立在智能交通控制系統(tǒng)上。所謂“綠波時速”就是規(guī)定好路段的車速后，要求信號控制機根據(jù)路段距離，把該車流所經(jīng)過各路口綠燈的起始時間，作出相應(yīng)調(diào)整，以確保車流到達(dá)每個路口時，正好遇到綠燈。

　　“在進出城主要干道上，平峰時段是雙向綠波，高峰時段一般設(shè)置出城綠波，進城方向則有序調(diào)控交通流，實現(xiàn)‘快出緩進’的區(qū)域交通流控制策略。”交警表示，“綠波時速”是在流量和通行相對穩(wěn)定的狀態(tài)下設(shè)定的，如果路面出現(xiàn)交通事件、交通事故，則會破壞綠波效果。另外，駕駛速度如果太快的話，很可能一路紅燈，反而欲速則不達(dá)。如果車主錯過第一個綠燈，只要控制好車速，后面路口還是可以一綠到底。

　　據(jù)了解，不同道路“綠波時段”也不同。比如，浦上大道、金山大道、江濱中大道、洪甘路等道路，白天6時至23時，出城方向?qū)嵭小熬G波通行”，23時至6時，雙向“綠波通行”。

　　福州交警表示，“綠波通行”可減少車輛停車，讓車輛以相對穩(wěn)定車速通行，大大縮短行程時間。同時，“綠波通行”還可節(jié)約燃油、減少尾氣排放。（記者 黃芳賓）