東部快速通道園中互通鳥瞰圖（資料圖）。

　　福州晚報記者組

　　福州都市圈是繼南京都市圈之后，國內(nèi)第二個獲得國家層面批復同意發(fā)展規(guī)劃的都市圈。規(guī)劃提出力爭到2025年，建成東部沿海地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展引領(lǐng)區(qū)。市人大代表圍繞加快建設大通道、大門戶、大平臺，積極為福州都市圈發(fā)展出謀劃策，助力福州在全省發(fā)展大局中當龍頭、走前列、作示范。

　　建設大通道

　　提高互聯(lián)互通

　　縱橫的大通道如貫通的“血脈”，為推動福州都市圈的高質(zhì)量發(fā)展提供強有力的支撐。市人大代表們心系大通道建設。

　　“我建議高效能推進城市互聯(lián)互通。”來自臺江代表團的陳漠誠提出推進機場、高鐵和高速公路系統(tǒng)建設及銜接換乘，力爭盡快建成國際性綜合交通樞紐城市；構(gòu)建輻射福州都市圈的城市快速通達體系；完善主城對外放射快速路網(wǎng)格局，加強主城與“六個城”等組團的快速通道建設；實施城區(qū)交通“兩網(wǎng)（城市快速路、軌道交通）、兩微（微樞紐、微整治）、兩新（新慢行、新停車）”工程，構(gòu)建互聯(lián)互通的交通網(wǎng)絡。

　　來自晉安代表團的何青華建議，全面開展交通擁堵節(jié)點摸排調(diào)研，掌握交通擁堵特征、產(chǎn)生的原因，逐一研究制訂緩解交通擁堵的對策和方案；落實交通擁堵點段管理責任，早晚高峰期加大交叉路口、交通擁堵節(jié)點的警力部署；實行緩解擁堵績效考評，增配實用的執(zhí)法執(zhí)勤裝備，一旦發(fā)生擁堵，能夠迅速及時疏導；加強主干道路流量控制，當主干道路交通流量擁堵時限制車輛進入；配合連片舊屋區(qū)改造同步進行城市道路改造，重點對學校醫(yī)院、歷史街區(qū)等出行集中區(qū)域進行交通梳理，打通斷頭路，促進道路微循環(huán)；擴展軌道公交服務范圍和公共休閑空間，打通慢行接駁網(wǎng)和慢行休閑網(wǎng)；進一步完善交通信號燈設置和使用，科學設置潮汐車道和合乘車道；積極響應和提倡綠色出行。

　　來自馬尾代表團的洪小祺建議，加強福州東部快速通道管理養(yǎng)護，制定專項管護方案，組織專業(yè)人員，配備專業(yè)綠化養(yǎng)護機械設備，對沿線苗木枝條進行規(guī)范修剪，對沿線衛(wèi)生進行日常保潔清理；在進出馬尾的主要通道路口增設限速監(jiān)控、紅綠燈、減速帶等，避免因車速過快而產(chǎn)生交通隱患。

　　“福州城區(qū)北向第二通道工程是經(jīng)桂湖、貴安，連接福州物流城和連江城關(guān)的一條重要通道，也是有效緩解繞城高速貴新隧道節(jié)假日擁堵狀況的急迫工程。”來自晉安代表團的林芳建議，加快福州城區(qū)北向第二通道工程建設步伐，力爭盡快實現(xiàn)全面通車，推動桂湖生態(tài)休養(yǎng)區(qū)和貴安旅游區(qū)發(fā)展，促進福州物流城與城區(qū)對接，加速連江縣融入福州市區(qū)步伐。

江陰港石化碼頭（資料圖）。 記者 陳暖 攝

　　建設大門戶

　　強化空港海港

　　建設大門戶為福州都市圈的一體化發(fā)展打開大格局。空港海港等門戶樞紐的發(fā)展牽動著市人大代表的心。

　　“2021年5月至今，國際貨運價格大幅上漲，江陰港受到不小的沖擊。”來自福清代表團的曾芳建議，政府相關(guān)部門幫忙協(xié)調(diào)解決江陰港因國際航線、航班運力不足等原因造成的海運價格上漲及進出口商品滯港問題，加快進出口環(huán)節(jié)審批及口岸通關(guān)流程效率等，推進貿(mào)易便利化，支持企業(yè)開拓國際市場。

　　“羅源灣港區(qū)是福州港重要的北翼港區(qū)、大宗散貨重要樞紐基地。依托港口的優(yōu)勢大力發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)，港口的通行能力尤為重要。”來自羅源代表團的劉用鴻建議，加快推進羅源灣航道實行全天船舶進出港，完善羅源灣航道夜航導助航設施，增加港口引航員數(shù)量。

　　來自閩侯代表團的鄭碧芳建議，在政府的統(tǒng)籌規(guī)劃和牽頭引領(lǐng)下，推進主要港口和公路貨運站場向綜合性物流園區(qū)轉(zhuǎn)型升級，推動綜合運輸體系發(fā)展和強化基礎設施有效銜接；為外貿(mào)企業(yè)選擇最佳的運輸方案，提供專業(yè)的訂艙配載服務，貫穿報檢通關(guān)、包裝儲運、保險結(jié)算等貿(mào)易的各個環(huán)節(jié)。

　　建設大平臺

　　助力建好“六個城”

　　持續(xù)建設“六個城”為福州都市圈發(fā)展提供了廣闊的平臺。如何建設好“六個城”，市人大代表們有話說。

　　來自長樂代表團的陳振金建議，進一步加快濱海新城人口集聚，加大力度引進大項目大產(chǎn)業(yè)，提供更多工作崗位，吸引更多的人口工作在濱海、生活在濱海；不斷縮小濱海新城與周邊發(fā)達省份的收入水平、福利待遇差距，通過收入高、福利好的優(yōu)勢，進一步吸引并留住人才；大力發(fā)展好商業(yè)、文化、體育、旅游等產(chǎn)業(yè)，積極承辦體育賽事、學術(shù)交流、會展、商貿(mào)洽談等大型活動，集聚新城人氣；持續(xù)深化戶籍制度改革，嚴格落實落戶“零門檻”各項措施，解決好流入人口的子女就學等問題，使之更好融入本地社會生活；加大宣傳力度，向社會推介濱海新城的發(fā)展定位與產(chǎn)業(yè)導向。

　　來自臺江代表團的鄭云堅建議，完善大學城路網(wǎng)，提升城市管理水平，加快大學城地區(qū)市政道路驗收、移交和后續(xù)管養(yǎng)工作，加快打通陽光路等斷頭路，使陽光路與侯官路、新建的省委黨校周邊路網(wǎng)相連，構(gòu)建區(qū)域良好交通出行環(huán)境；加強大學城地區(qū)路面交通違法停車整治，增設便利車輛通行的交通護欄開口和相關(guān)紅綠燈設施；加強易澇路段市政排澇設施建設，對道路兩側(cè)違法攤點和違建，依法予以取締整改，建立大學城地區(qū)統(tǒng)一的網(wǎng)格化智慧市政管理平臺，改善大學城地區(qū)人居環(huán)境。

　　來自閩侯代表團的黃鐵明建議，激活海峽汽車文化廣場，打造汽車城商業(yè)中心，根據(jù)新常態(tài)下的經(jīng)濟形勢，對汽車文化廣場業(yè)態(tài)，尤其商業(yè)業(yè)態(tài)進行調(diào)整，升級改造現(xiàn)有建筑設施，吸納購物中心、寫字樓、游樂場、博物館等商業(yè)、文化元素，打造一個集休閑、文化、娛樂、購物、體驗、展覽等功能為一體的城市綜合商業(yè)體，在品牌建設上做好文章，形成對東南汽車城的強大輻射效應。