有150多年歷史的船政輪機(jī)車(chē)間保留至今。記者 歐陽(yáng)進(jìn)權(quán) 攝

　　福州日?qǐng)?bào)記者 歐陽(yáng)進(jìn)權(quán) 通訊員 吳丹紅

　　2021年文化和自然遺產(chǎn)日是6月12日，當(dāng)天，記者探訪有155年歷史的船政工業(yè)遺址時(shí)看到，閩江之畔、羅星山下仍保留著多處福建船政建筑，從工廠、學(xué)堂、船塢、炮臺(tái)到各類(lèi)后勤生活設(shè)施一應(yīng)俱全。端午假期，這里游客如織，人們?cè)谶@里可以親手觸摸到100多年前中國(guó)人“富國(guó)強(qiáng)兵”的實(shí)踐。

　　隨著中國(guó)船政文化城大手筆建設(shè)，在保存城市的歷史和文脈過(guò)程中，輪機(jī)車(chē)間等百年船政建筑在新時(shí)代綻放光彩，讓船政文化這一民族瑰寶“活”起來(lái)、“火”起來(lái)。

　　歷史駐足在紅磚車(chē)間

　　“一部船政史就是半部中國(guó)近代史。”馬尾船政文化研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳悅說(shuō)，155年前，船政在馬尾誕生，轟轟烈烈地開(kāi)展了建船廠、造兵艦、制飛機(jī)、辦學(xué)堂、引人才、興海軍等一系列“富國(guó)強(qiáng)兵”活動(dòng)，在中國(guó)歷史上創(chuàng)下多個(gè)第一，培養(yǎng)出嚴(yán)復(fù)、薩鎮(zhèn)冰、詹天佑、鄧世昌等近現(xiàn)代名人，馬尾成為近代海軍搖籃和近代工業(yè)發(fā)祥地。

　　這里現(xiàn)存輪機(jī)廠、繪事院、官?gòu)d池、鐘樓、一號(hào)船塢。這些建筑始建于1866年，1868年大部分落成。2001年，由一號(hào)船塢、鐘樓、輪機(jī)廠、繪事院、官?gòu)d池組成的福建船政建筑，被國(guó)務(wù)院公布為第五批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

　　記者12日走進(jìn)中國(guó)船政文化城的船廠舊址片區(qū)，一座“L”形紅磚建筑映入眼簾。據(jù)介紹，第十三屆海峽論壇·第十二屆海峽兩岸船政文化研討會(huì)18日將在這里舉辦。

　　輪機(jī)廠（輪機(jī)車(chē)間）是一座鋼木合構(gòu)紅磚建筑，建于1867年，現(xiàn)在車(chē)間內(nèi)還是原來(lái)的鑄鐵支架承載屋面，裝有移動(dòng)吊車(chē)，屋頂木梁每根長(zhǎng)達(dá)二十余米，用的是緬甸出產(chǎn)的柚木，室內(nèi)寬敞明亮。陳悅告訴記者，這是現(xiàn)存船政老建筑之一，也是我國(guó)現(xiàn)存最早的近代紅磚工業(yè)建筑，當(dāng)年由法國(guó)人指導(dǎo)組建。在當(dāng)時(shí)的歐洲，紅磚建筑被視為近代化的重要標(biāo)志之一。

　　據(jù)介紹，輪機(jī)廠原有3個(gè)車(chē)間，平面呈“U”形，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)被炸毀1個(gè)車(chē)間，現(xiàn)呈“L”形。蒸汽機(jī)相當(dāng)于近代工業(yè)“芯片”，1870年輪機(jī)廠制造出中國(guó)第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)船用蒸汽機(jī)（600匹馬力），并安裝在船政建造的第五艘艦船“安瀾”號(hào)上。

　　輪機(jī)廠的樓上是繪事院，這是繪制船身構(gòu)造、機(jī)器圖樣以及測(cè)算、設(shè)計(jì)的場(chǎng)所。

　　根據(jù)老照片復(fù)建

　　中國(guó)近代第一座工業(yè)鐘樓

　　輪機(jī)廠北側(cè)有一座鐘樓，它始建于1926年，次年完工，由福州船政局局長(zhǎng)陳兆鏘設(shè)計(jì)，繼任造船所所長(zhǎng)馬德驥組織施工。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，這座法式鐘樓呈方形五層結(jié)構(gòu)，高18.7米。層層收分，底層邊長(zhǎng)3.94米；一至二層均有4根方形水泥鋼筋柱；三至五層為鋼骨架，外砌筑抹灰；第三至四層四方設(shè)門(mén)洞，門(mén)洞前出廊，廊沿飾以鑄鐵花紋欄桿；五層過(guò)去四面各鑲1面時(shí)鐘，時(shí)鐘直徑1米，由造船所儀表車(chē)間精制，通過(guò)鐘表轉(zhuǎn)動(dòng)裝置按時(shí)敲點(diǎn)。

　　“這是船政歷史上第三座鐘樓。”陳悅說(shuō)，第二座鐘樓建在辦公所的屋頂。第一座鐘樓是船政誕生時(shí)建造的，在目前鐘樓東側(cè)，為單體木質(zhì)結(jié)構(gòu)，也是中國(guó)近代第一座工業(yè)鐘樓。船政建設(shè)前，中國(guó)人熟悉的是打更那樣的十二時(shí)辰傳統(tǒng)報(bào)時(shí)方式，船政創(chuàng)立后，現(xiàn)代時(shí)間概念導(dǎo)入馬尾，鐘樓的建設(shè)便于船政人員統(tǒng)一時(shí)間上下班。當(dāng)時(shí)遇到端午節(jié)這樣的節(jié)假日，鐘樓時(shí)鐘還要人工調(diào)停。

　　據(jù)悉，船政文化城目前正在規(guī)劃根據(jù)老照片復(fù)建第一座鐘樓。

　　來(lái)到羅星山下東側(cè)青洲，記者看到了一座古船塢。這座船塢1887年開(kāi)工，建成于1896年，依山形鑿建而成，最初旨在為北洋海軍“定遠(yuǎn)”號(hào)等鐵甲艦冬季停靠南方時(shí)提供塢修場(chǎng)所。這座船塢在清代稱(chēng)為青洲船塢，1898年以后，北洋艦隊(duì)“海籌”“海琛”“海容”，以及美、法等國(guó)夾板船、兵商船等曾進(jìn)船塢修理。民國(guó)時(shí)期，因?yàn)樗谴ǔ傻牡谝蛔纱瑝]，福州船政局將其命名為一號(hào)船塢。

　　官?gòu)d池位于原船政衙門(mén)遺址前，為長(zhǎng)方形，條石構(gòu)筑，四周?chē)允瘷冢谷諔?zhàn)爭(zhēng)期間遭日軍破壞，損壞較嚴(yán)重，僅存石圍欄，目前官?gòu)d池已修復(fù)。官?gòu)d池建成后，與其他地方衙署前官?gòu)d池不同的是，船政官?gòu)d池曾用于浸泡建造艦船所需木料。