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　　福州地鐵1號(hào)線二期工程順利實(shí)現(xiàn)全線“電通”，今年底將開通初期運(yùn)營。

　　福州地鐵1號(hào)線二期工程，北起福州火車南站站，南至三江口站，沿線經(jīng)過海峽文化藝術(shù)中心，線路全長約4.924km，均為地下線，設(shè)車站4座，分別為安平站、梁厝站、下洋站及三江口站，均為地下站。

　　其中，換乘站2座，可在梁厝站、下洋站與在建6號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，從三江口片區(qū)快速到達(dá)濱海新城。

　　今天凌晨，隨著三江口站1500V開關(guān)柜的一次性合閘成功，福州市軌道交通1號(hào)線二期工程順利完成接觸網(wǎng)首次送電，圓滿實(shí)現(xiàn)了全線電通。

　　這是繼“洞通”、“軌通”之后1號(hào)線二期工程又一重大工程節(jié)點(diǎn)。同天上午，動(dòng)態(tài)檢測(cè)車完成“熱滑”試驗(yàn)，為此后車輛調(diào)試、信號(hào)取證等初期運(yùn)營前的諸多工作如期推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　地鐵實(shí)現(xiàn)“洞通、軌通、電通”三通后，就進(jìn)入調(diào)試階段，然后空載試運(yùn)行，最后進(jìn)入初期運(yùn)營階段，市民就可以買票乘車?yán)玻?/p>

　　自2019年7月份以來，福州地鐵便開始實(shí)施既有線環(huán)網(wǎng)電纜敷設(shè)施工。

　　2019年11月，電纜敷設(shè)施工完工。2020年4月，1號(hào)線二期供電系統(tǒng)首個(gè)變電所（安平站）正式送電成功。2020年6月9日，1號(hào)線二期工程完成接觸網(wǎng)首次送電，圓滿實(shí)現(xiàn)了全線電通。

　　記者了解到，電通后的熱滑試驗(yàn)也是開通運(yùn)營前的重要工作。為了做好這項(xiàng)工作，福州地鐵集團(tuán)請(qǐng)來了業(yè)內(nèi)知名的“黃醫(yī)生”和“清道夫”。

　　★“黃醫(yī)生”是中鐵電氣化局城鐵公司自主研發(fā)的第三代動(dòng)態(tài)檢測(cè)車，這是國內(nèi)地鐵行業(yè)最先進(jìn)的設(shè)備，因車身為亮黃色，被業(yè)內(nèi)人稱為“黃醫(yī)生”。通過“黃醫(yī)生”的紅外掃描，視覺成像等有效手段，能夠更加便捷、高效、準(zhǔn)確地完成檢測(cè)任務(wù)，為列車上線排除風(fēng)險(xiǎn)。這是福州地鐵正線第一次應(yīng)用“黃醫(yī)生”。

　　★“清道夫”為中鐵電氣化局城鐵公司自主研發(fā)的第二代隧道水沖洗車，全車104支水槍可同時(shí)開放，全方位清洗隧道各部位。同時(shí)，在智能操作、清潔儲(chǔ)水、視頻監(jiān)控和安全防護(hù)等方面都處于行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。“黃醫(yī)生”忙巡診，“清道夫”幫洗澡，為熱滑試驗(yàn)創(chuàng)造了良好的條件。

　　1號(hào)線二期作為連接福州主城區(qū)和三江口片區(qū)的重要軌道交通，將在今年底迎來初期運(yùn)營，它將強(qiáng)化福州城區(qū)與東南段的連接，也會(huì)極大提高東南片區(qū)交通質(zhì)量，為市民出行提供便利。

　　如今，福州地鐵建設(shè)如火如荼，共有5條線路正在全力建設(shè)。

　　在建線路概況

　　1號(hào)線二期：為1號(hào)線延伸段，經(jīng)南湖、海峽文化藝術(shù)中心、終至三江口站，全長約4.95km，設(shè)4個(gè)站。

　　6號(hào)線：從潘墩站至萬壽站，起于海峽國際會(huì)展中心，經(jīng)福泉高速、東部新城、道慶洲大橋、203省道、海峽路、鄭和路、東鶴路，止于萬壽站，連接?xùn)|部新城、長樂主城區(qū)、濱海新城等組團(tuán)，全長約32.35km，設(shè)16個(gè)站。

　　5號(hào)線一期：從荊溪新城站至福州南站站，起于閩侯荊溪新城，沿閩江南岸金山路、上下店路敷設(shè)，經(jīng)閩江大道、建新北路、金洲北路、金洲南路、盤嶼路、義序路、螺福路、福峽路、環(huán)島路，止于福州南站，全長27.3km，共設(shè)20個(gè)站。

　　4號(hào)線一期：從橘園站至帝封江站，起于金山花溪北路，至洪塘路下穿閩江，經(jīng)楊橋路、東街、東大路、塔頭路、橫嶼路、江邊洲路、高浦路、螺洲路，止于帝封江站，全長28.4km，共設(shè)23個(gè)站。

　　濱海快線：線路起于福州火車站，呈西北至東南向，經(jīng)福州老城區(qū)、濱海新城、福州長樂國際機(jī)場(chǎng)，至大鶴車輛段，線路總長約62.4km，平均站間距為5.2km。線路近期設(shè)站13座，預(yù)留蓋山路站、蓮花山站設(shè)站條件。其中，設(shè)地下車站12座，高架車站3座，換乘站11座。建成后，可實(shí)現(xiàn)與1、2、4、5、6號(hào)線等線路及福平鐵路換乘。

　　（福州晚報(bào)記者 趙錚艷/文 陳暖/攝）