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春運(yùn)火車(chē)票進(jìn)入搶票高峰期 這樣操作“撿漏”機(jī)會(huì)大

http://www.duobangwang.com  2019-12-27 12:10:35   來(lái)源:泉州晚報(bào)  【字號(hào)

  2019年接近尾聲,距離不少人春節(jié)回家的日子也越來(lái)越近。目前,互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票預(yù)售期為30天,這意味著,12月26日可買(mǎi)除夕火車(chē)票。車(chē)站售票窗口、代售點(diǎn)的開(kāi)售日期則是12月28日。昨晚,記者查詢(xún)12306網(wǎng)站發(fā)現(xiàn),泉州往不少熱門(mén)地方的車(chē)次都還有余票。

  不少熱門(mén)線路都還有余票

  根據(jù)鐵路部門(mén)預(yù)測(cè),每年小年至除夕都是售票高峰期,2020年春運(yùn)出行高峰將出現(xiàn)在1月17日(農(nóng)歷十二月廿三)至1月24日(農(nóng)歷十二月三十),其中臘月二十七到臘月二十九(1月21日至1月23日)達(dá)到峰值,節(jié)后第一波返程高峰將出現(xiàn)在正月初五至初六(1月29日至1月30日)。返程票方面,2020年1月29日(正月初五)和1月30日(正月初六)將迎第一波節(jié)后返程高峰,網(wǎng)絡(luò)搶票日期為2019年12月31日和2020年1月1日。

  昨晚7時(shí)許,記者查詢(xún)12306網(wǎng)站發(fā)現(xiàn),1月24日,泉州到不少熱門(mén)地方的車(chē)次都還有余票,往上海的16個(gè)車(chē)次,有9個(gè)車(chē)次還有余票;往北京、天津、重慶北、長(zhǎng)沙、濟(jì)南、昆明、貴陽(yáng)、福州、廈門(mén)等方向都有不少余票;往武漢的4個(gè)車(chē)次,有3個(gè)車(chē)次有余票;往福州的76個(gè)車(chē)次,還有14個(gè)車(chē)次有余票;往合肥的5個(gè)車(chē)次,還有3個(gè)車(chē)次有余票;往杭州的25個(gè)車(chē)次,還有12車(chē)次有余票;到南昌的16個(gè)車(chē)次中,則只有3個(gè)車(chē)次還有余票。

  搶不到票別忘了“候補(bǔ)購(gòu)票”

  近日,有不少網(wǎng)友稱(chēng),購(gòu)買(mǎi)春運(yùn)火車(chē)票出現(xiàn)“秒光”現(xiàn)象。別擔(dān)心,即便出現(xiàn)這樣的情況,還有“撿漏”機(jī)會(huì)。首先,沒(méi)有搶到票的旅客,可以使用中國(guó)鐵路12306網(wǎng)站和APP中的“候補(bǔ)購(gòu)票”功能。一位旅客可預(yù)約兩個(gè)相鄰日期的4張車(chē)票進(jìn)行候補(bǔ)購(gòu)票。利用該服務(wù)“撿漏”的成功率很高,根據(jù)鐵路部門(mén)近期公布的數(shù)據(jù),春運(yùn)火車(chē)票預(yù)售開(kāi)始以來(lái),每天已發(fā)列車(chē)車(chē)票候補(bǔ)兌現(xiàn)率都超過(guò)了七成。

  此外,在以下時(shí)間節(jié)點(diǎn)嘗試搶票,也有望“撿漏”成功:開(kāi)售30分鐘后,如有旅客未及時(shí)付款,車(chē)票會(huì)重新返回系統(tǒng)發(fā)售;開(kāi)車(chē)前15天,是退票高峰期;開(kāi)車(chē)前48小時(shí)和24小時(shí),系統(tǒng)會(huì)放出部分剩余車(chē)票;一般22點(diǎn)到23點(diǎn)是退票高峰;每個(gè)停靠車(chē)站有一定比例的分配票額,如有未售完的票,開(kāi)車(chē)前一天余票將再次出售。據(jù)介紹,旅客在購(gòu)買(mǎi)經(jīng)停列車(chē)車(chē)票時(shí),可從前一兩個(gè)車(chē)站買(mǎi)起,然后在本站上車(chē),避開(kāi)熱門(mén)車(chē)站,可以提高購(gòu)票成功概率。

  昌贛高鐵正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)

  昌贛高鐵昨天正式通車(chē)運(yùn)營(yíng),閩贛兩省環(huán)狀通道成形,新建昌贛高鐵與贛瑞龍鐵路、龍漳鐵路、杭深鐵路、合福高鐵、滬昆高鐵閉合成環(huán),擴(kuò)大了“環(huán)閩”動(dòng)車(chē)圈的輻射范圍,在閩贛兩省間形成了快速鐵路“同心圓”,大大方便民眾出行。昌贛高鐵開(kāi)通后,閩南地區(qū)前往江西、湖北、河南、陜西、湖南、貴州、四川等方向的列車(chē)運(yùn)行里程和旅行時(shí)間都將大大縮短。廈門(mén)和井岡山之間之前沒(méi)有實(shí)現(xiàn)鐵路互通,要從廈門(mén)到井岡山只能在南昌中轉(zhuǎn),最快也需要9個(gè)多小時(shí),而現(xiàn)在只需要4個(gè)多小時(shí)。

  (記者 吳志明)