福州新聞網(wǎng)6月13日訊（福州日報記者 朱榕 通訊員 陳晶晶）今年以來，市道運中心對12345平臺、群眾來電來信所反映的問題進行梳理，依托“福州市公交服務監(jiān)管智能平臺”及公交GPS數(shù)據(jù)等渠道進行科學分析，對馬尾、南嶼、三江口等片區(qū)的公交采取延時、加密線網(wǎng)、調(diào)整走向、開通新線等方式，不斷優(yōu)化群眾出行條件。

　　據(jù)了解，為更好服務馬尾區(qū)群眾夜間出行，市道運中心在4月份分別對180路、58路、140路及532路的運營時間進行延長，同時對137路、139路和178路高峰期間加密運營趟次。其中，180路雙向運營時長增加100分鐘，58路馬尾往主城區(qū)方向首班時間提早40分鐘，由7：10調(diào)整至目前的6：30，140路和532路末班時間由19：00延至21：00。共計每天增加50余趟次。

　　早晚高峰時段，37路總是人流爆滿，沿途乘客經(jīng)常擠不上車，群眾反映較為強烈。為了補充該線路運力，2018年市道運中心將觀光巴士調(diào)整為37路的復線，和37路走向一致，停靠主要客流大站。今年，為緩解37路高峰期間等車難現(xiàn)象，又對觀光巴士的運營時間進行調(diào)整，首班提前半小時至兩小時。

　　針對南嶼片區(qū)群眾訴求較多，市道運中心主要采取線路延時、開設新線等方式，提高公交服務能力。地鐵2號線開通前，市道運中心提前開通350路公交線路，從旗山森林溫泉度假村到公交大學城總站。350路公交的開通填補了因171路公交改線造成的旗山森林公園周邊公交空白，也方便南嶼鎮(zhèn)市民接駁地鐵2號線。

　　今年3月起，市道運中心還將途經(jīng)南嶼鎮(zhèn)的537路末班時間由19：00延至20：00；6月起，141路末班時間由17：30延長至19：00，同時增加2輛車；186路南通往市區(qū)方向首班提前15分鐘。

　　隨著三江口片區(qū)人口密集，為填補該片區(qū)公交線網(wǎng)空白，同時為豐富鶴林路及牛崗山公園片區(qū)公交線網(wǎng)，今年4月底，市道運中心調(diào)整61路途經(jīng)鶴林路至牛崗山公園；5月，35路由三江口八中校區(qū)延伸至江濱新洲，并對35路末班時間進行延時，白湖亭站末班發(fā)車時間由18：20延時至20：00，三江口站末班發(fā)車時間由19：00延時至20：50。6月，馬尾前往三江口片區(qū)（火車南站）的M2公交近日開通，方便了馬尾和三江口片區(qū)的聯(lián)系。

　　在火車站周邊，為方便沁園路、沁園支路周邊群眾出行，6月起，變更46路公交行駛走向，改行沁園路、沁園支路，并啟用晉安第三中心小學、市第八醫(yī)院、晉安體育館等多個公交新站點。