市投促局工作人員（左一左二）走訪企業(yè)跟蹤了解項目落地后情況。

　　福州日報記者 蔣雅琛 王玉萍 文/攝

　　前不久，西門子交通集團交通管理部研發(fā)中心正式落地福州，這是該集團總部之外全球唯一的研發(fā)中心。“集團在全國4個城市中最終選定福州，除了看中福州市政府大力招商引資的誠意，還有晉安區(qū)和市投促局等單位的熱情服務和實干精神。”西門子交通技術(shù)（北京）有限公司福建省項目及市場總監(jiān)修躍輝說。

　　今年以來，市投促局積極會同各級各單位推動了28個項目落地，總投資達546.8億元。一個不到30人的團隊，如何借力發(fā)力，協(xié)同撬動500多億元投資？靠的是敢闖敢試，靠的是實干擔當。

　　踐行三字工作法 “老人”帶頭闖

　　“只要需要，我隨時回來當義工。”雖然近期就要退休，市投促局調(diào)研員曾秋玲依舊奔走于招商一線。稍有閑暇，她就忙著總結(jié)經(jīng)驗，想為年輕的同事們留下點什么。

　　1985年入行，作為我市第一批“招商人”，曾秋玲參與了無數(shù)項目，見證了福州產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大變革。在她眼中，招商人就是“紅娘”，摸清“家底”，做好服務，將大項目、好項目與福州“配對”，促成良緣。

　　“在‘相親’過程中，三字工作法十分奏效。”曾秋玲說，三字工作法，指的是“粘”，面對項目主動貼上；“韌”，不見項目落地不罷休；“柔”，對任何項目不隨意說不。像總投資20億的杭蕭鋼構(gòu)產(chǎn)業(yè)園這類大型制造業(yè)項目，是業(yè)內(nèi)公認最需要的，她秉承“粘、韌、柔”精神，與同事跑企業(yè)、跑縣區(qū)不下10次，協(xié)同閩侯縣多方協(xié)調(diào)解決問題，最終促成項目落地閩侯，用時僅一個月。

　　項目不會送上門，必須主動出擊，這是曾秋玲堅持的理念。“我們現(xiàn)在還缺乏發(fā)動機這樣的核心部件制造項目。”調(diào)研時，東南汽車負責人的這句話觸動了她。為了進一步完善閩侯汽車產(chǎn)業(yè)鏈，她帶領(lǐng)小分隊協(xié)同青口管委會、東南汽車一起奔赴東北，尋找發(fā)動機生產(chǎn)商，有時一天拜訪四五家企業(yè)。

　　曾秋玲等“招商人”敢闖敢試，推動了一批大項目、好項目與福州“結(jié)緣”。滴滴出行福建區(qū)域總部來了，成為滴滴在北京之外建立的第一家獨立法人的全資子公司；歷經(jīng)13年招商接力長跑，國際家居巨頭宜家也來了，前不久開工；還有百安居東南區(qū)域總部、美國II-VI公司東南亞總部及研發(fā)中心、阿里巴巴菜鳥骨干網(wǎng)絡(luò)物流、京東電子商務物流、阿里巴巴創(chuàng)新中心、德國克諾爾地鐵配套、意大利足球城、美國世界貿(mào)易中心等一大批好項目，也在全市各級各有關(guān)單位的共同努力下成功落地。

　　主動實現(xiàn)三轉(zhuǎn)變 “娘子軍”拼命干

　　“老‘招商人’的熱情感染了我們，他們沖在一線，我們有什么理由不努力？”兩年前，肖丹是一名英語老師，剛剛考入投促局；如今，她已經(jīng)成為招商“娘子軍”的一員，從事招商考評相關(guān)工作。“建設(shè)新福州，我們怎么干？要轉(zhuǎn)觀念，轉(zhuǎn)作風，轉(zhuǎn)角色。”

　　招商工作見實效，離不開科學考評的激勵。今年我市開展的“招商2018”行動創(chuàng)新舉措，對所有招商落地項目情況實行“一月一考評”，并對落地后的情況進行跟蹤，工作量大，而且繁雜瑣碎。

　　“每個月大概有6天時間，我們幾個女生要‘白加黑’連軸轉(zhuǎn)，如果當月項目問題較多，還要在辦公室住上幾天。”工作人員告訴記者，2016年至今，全市招商項目累計有7000多個，僅今年就占了近4成，每個月的考評量超過2000個，她們要面對大量考評材料和專項工作。

　　今年來，僅項目的佐證材料每個月就有3000多份，“娘子軍”要逐項分析、鑒別、歸類，初步提出考評意見，以供每月項目評審會參考。會后，她們還要對一系列數(shù)據(jù)進行分析，提出問題，明確下一步工作建議等，形成報告提交市委、市政府。“熟能生巧，很多重要的項目基本的投資信息都能脫口而出。”

　　“娘子軍”的日子，就在每個月的連軸轉(zhuǎn)中飛快地過去。她們說，雖然工作繁雜、苦累，但不后悔成為“招商人”。在接下來的日子里，她們還將義無反顧，為做好各項招商考評工作貢獻一份力量。

　　為了城市的發(fā)展 “招商人”不懈怠

　　招商為了什么？因為這些大項目、好項目是福州發(fā)展的重要源動力。

　　眼下，地鐵4號線建設(shè)如火如荼，在晉安區(qū)的一棟辦公樓內(nèi)，一項圍繞4號線無人駕駛的實驗正在展開，承擔這項任務的正是西門子交通集團交通管理部研發(fā)中心。

　　“設(shè)立交通管理部研發(fā)中心是德國西門子布局全球研發(fā)的重大舉措，它將把西門子先進的系統(tǒng)設(shè)計、項目實施、管理理念引入中國。”修躍輝介紹。

　　人才是研發(fā)中心的核心要素。交通管理部研發(fā)中心的三大研究方向是互聯(lián)互通、大數(shù)據(jù)、無人駕駛，這要求研發(fā)人員既要了解地鐵信號控制系統(tǒng)，又要具備系統(tǒng)開發(fā)、程序設(shè)計能力。在西門子提出“招人難”的困惑后，市投促局等立即行動，想盡辦法引薦人才，完善引才政策。截至目前，研發(fā)中心已經(jīng)招納了38名名員工，98%以上都是福州當?shù)貑T工。“今年6月，我們已經(jīng)派遣了一批員工前往德國受訓，為期近半年，后續(xù)將陸續(xù)組織員工進行培訓。與此同時，我們也邀請了德國的專家來到福州，加強指導。”修躍輝說。

　　交通管理部研發(fā)中心的到來只是一個突破口，市投促局正積極會同濱海新城建設(shè)總指揮部、市發(fā)改委、長樂區(qū)政府、市地鐵公司等相關(guān)單位與西門子進一步洽談，推動APM亞太運營中心落地“有福之州”。“我們的到來吸引了合作伙伴，吸引了競爭對手，支持了地鐵相關(guān)企業(yè)，必將有助于帶動福州地鐵相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，助力福州地鐵在全國站得更高，走得更遠。”修躍輝說。