

市投促局工作人員(左一左二)走訪企業(yè)跟蹤了解項目落地后情況。
福州日報記者 蔣雅琛 王玉萍 文/攝
前不久,西門子交通集團交通管理部研發(fā)中心正式落地福州,這是該集團總部之外全球唯一的研發(fā)中心。“集團在全國4個城市中最終選定福州,除了看中福州市政府大力招商引資的誠意,還有晉安區(qū)和市投促局等單位的熱情服務和實干精神。”西門子交通技術(shù)(北京)有限公司福建省項目及市場總監(jiān)修躍輝說。
今年以來,市投促局積極會同各級各單位推動了28個項目落地,總投資達546.8億元。一個不到30人的團隊,如何借力發(fā)力,協(xié)同撬動500多億元投資?靠的是敢闖敢試,靠的是實干擔當。
踐行三字工作法 “老人”帶頭闖
“只要需要,我隨時回來當義工。”雖然近期就要退休,市投促局調(diào)研員曾秋玲依舊奔走于招商一線。稍有閑暇,她就忙著總結(jié)經(jīng)驗,想為年輕的同事們留下點什么。
1985年入行,作為我市第一批“招商人”,曾秋玲參與了無數(shù)項目,見證了福州產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大變革。在她眼中,招商人就是“紅娘”,摸清“家底”,做好服務,將大項目、好項目與福州“配對”,促成良緣。
“在‘相親’過程中,三字工作法十分奏效。”曾秋玲說,三字工作法,指的是“粘”,面對項目主動貼上;“韌”,不見項目落地不罷休;“柔”,對任何項目不隨意說不。像總投資20億的杭蕭鋼構(gòu)產(chǎn)業(yè)園這類大型制造業(yè)項目,是業(yè)內(nèi)公認最需要的,她秉承“粘、韌、柔”精神,與同事跑企業(yè)、跑縣區(qū)不下10次,協(xié)同閩侯縣多方協(xié)調(diào)解決問題,最終促成項目落地閩侯,用時僅一個月。
項目不會送上門,必須主動出擊,這是曾秋玲堅持的理念。“我們現(xiàn)在還缺乏發(fā)動機這樣的核心部件制造項目。”調(diào)研時,東南汽車負責人的這句話觸動了她。為了進一步完善閩侯汽車產(chǎn)業(yè)鏈,她帶領(lǐng)小分隊協(xié)同青口管委會、東南汽車一起奔赴東北,尋找發(fā)動機生產(chǎn)商,有時一天拜訪四五家企業(yè)。
曾秋玲等“招商人”敢闖敢試,推動了一批大項目、好項目與福州“結(jié)緣”。滴滴出行福建區(qū)域總部來了,成為滴滴在北京之外建立的第一家獨立法人的全資子公司;歷經(jīng)13年招商接力長跑,國際家居巨頭宜家也來了,前不久開工;還有百安居東南區(qū)域總部、美國II-VI公司東南亞總部及研發(fā)中心、阿里巴巴菜鳥骨干網(wǎng)絡(luò)物流、京東電子商務物流、阿里巴巴創(chuàng)新中心、德國克諾爾地鐵配套、意大利足球城、美國世界貿(mào)易中心等一大批好項目,也在全市各級各有關(guān)單位的共同努力下成功落地。
主動實現(xiàn)三轉(zhuǎn)變 “娘子軍”拼命干
“老‘招商人’的熱情感染了我們,他們沖在一線,我們有什么理由不努力?”兩年前,肖丹是一名英語老師,剛剛考入投促局;如今,她已經(jīng)成為招商“娘子軍”的一員,從事招商考評相關(guān)工作。“建設(shè)新福州,我們怎么干?要轉(zhuǎn)觀念,轉(zhuǎn)作風,轉(zhuǎn)角色。”
招商工作見實效,離不開科學考評的激勵。今年我市開展的“招商2018”行動創(chuàng)新舉措,對所有招商落地項目情況實行“一月一考評”,并對落地后的情況進行跟蹤,工作量大,而且繁雜瑣碎。
“每個月大概有6天時間,我們幾個女生要‘白加黑’連軸轉(zhuǎn),如果當月項目問題較多,還要在辦公室住上幾天。”工作人員告訴記者,2016年至今,全市招商項目累計有7000多個,僅今年就占了近4成,每個月的考評量超過2000個,她們要面對大量考評材料和專項工作。
今年來,僅項目的佐證材料每個月就有3000多份,“娘子軍”要逐項分析、鑒別、歸類,初步提出考評意見,以供每月項目評審會參考。會后,她們還要對一系列數(shù)據(jù)進行分析,提出問題,明確下一步工作建議等,形成報告提交市委、市政府。“熟能生巧,很多重要的項目基本的投資信息都能脫口而出。”
“娘子軍”的日子,就在每個月的連軸轉(zhuǎn)中飛快地過去。她們說,雖然工作繁雜、苦累,但不后悔成為“招商人”。在接下來的日子里,她們還將義無反顧,為做好各項招商考評工作貢獻一份力量。
為了城市的發(fā)展 “招商人”不懈怠
招商為了什么?因為這些大項目、好項目是福州發(fā)展的重要源動力。
眼下,地鐵4號線建設(shè)如火如荼,在晉安區(qū)的一棟辦公樓內(nèi),一項圍繞4號線無人駕駛的實驗正在展開,承擔這項任務的正是西門子交通集團交通管理部研發(fā)中心。
“設(shè)立交通管理部研發(fā)中心是德國西門子布局全球研發(fā)的重大舉措,它將把西門子先進的系統(tǒng)設(shè)計、項目實施、管理理念引入中國。”修躍輝介紹。
人才是研發(fā)中心的核心要素。交通管理部研發(fā)中心的三大研究方向是互聯(lián)互通、大數(shù)據(jù)、無人駕駛,這要求研發(fā)人員既要了解地鐵信號控制系統(tǒng),又要具備系統(tǒng)開發(fā)、程序設(shè)計能力。在西門子提出“招人難”的困惑后,市投促局等立即行動,想盡辦法引薦人才,完善引才政策。截至目前,研發(fā)中心已經(jīng)招納了38名名員工,98%以上都是福州當?shù)貑T工。“今年6月,我們已經(jīng)派遣了一批員工前往德國受訓,為期近半年,后續(xù)將陸續(xù)組織員工進行培訓。與此同時,我們也邀請了德國的專家來到福州,加強指導。”修躍輝說。
交通管理部研發(fā)中心的到來只是一個突破口,市投促局正積極會同濱海新城建設(shè)總指揮部、市發(fā)改委、長樂區(qū)政府、市地鐵公司等相關(guān)單位與西門子進一步洽談,推動APM亞太運營中心落地“有福之州”。“我們的到來吸引了合作伙伴,吸引了競爭對手,支持了地鐵相關(guān)企業(yè),必將有助于帶動福州地鐵相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展,助力福州地鐵在全國站得更高,走得更遠。”修躍輝說。