游客在福道梅峰山地公園段盡享綠色福利。

　　福州日報記者 楊瑩 莫思予/文 池遠/攝 通訊員 謝赟星

　　在樹冠上行走，在森林中穿梭，這是福道帶給城市居民的別樣體驗。福道寓意“福蔭百姓，道法自然”，這座全國最長的空中森林步道就盤踞在國家生態(tài)文明試驗區(qū)的前沿陣地——福州鼓樓。

　　改革開放40年來，鼓樓區(qū)經(jīng)濟社會快速發(fā)展，人們對生態(tài)產(chǎn)品的需求日益增多。在守住生態(tài)底色的基礎(chǔ)上，鼓樓區(qū)用了整整3年時間，將昔日荒山打造成福州名勝，讓福州市民共享綠色福利。

　　挺進荒山 首創(chuàng)鋼架懸空棧道

　　4年前，翁道雙搬到了羅馬生態(tài)園小區(qū)。“家門口就是梅峰山，當(dāng)時只有一條斷頭小路。”翁道雙和鄰居們“見山不親山”，守著青山綠水，卻不能休閑健身。直到2015年初，來了一群“開荒者”，鼓樓區(qū)步道辦副主任楊臻就在其中。

　　“前期勘測地形時，山上沒有路，有些地方連腳都踩不下去。”楊臻回憶，一行人背著圖紙及勘測工具緩慢前進，還得有人在前頭劈草開路，小心避開蚊蟲、馬蜂的叮咬。鼓樓區(qū)還請來新加坡亞歷山大城市森林步道的主創(chuàng)團隊，著手設(shè)計中國首條鋼架懸空棧道。

　　建設(shè)全長19公里的山地慢行步道是項大工程，也是個精細活。以往的沿山步道，必須開山修建施工便道，但是鼓樓沒有這么做。“建設(shè)過程中，我們最大限度保護生態(tài)。”楊臻介紹，施工隊先用人工、騾馬、纜道等方式將材料運上山，采用國內(nèi)首創(chuàng)的“橋面吊機滑行吊裝”工藝，利用已成形的橋面平臺安裝鋼構(gòu)件，“鋼構(gòu)件都是工廠加工、現(xiàn)場拼裝的，基本不用電焊，把對自然環(huán)境的破壞降到最低”。

　　福道就這么一節(jié)一節(jié)地修建了3年。2015年初福道動建，2016年元旦建成金牛山體育公園段，2016年5月開放梅峰山地公園段，2017年底全線貫通，串聯(lián)起象山、后縣山、梅峰山、金牛山等山體，連接左海公園、梅峰山地公園、金牛山體育公園、國光公園及金牛山公園，可謂“集市中心公園之大成”。

　　幸福步道 人與自然和諧共處

　　福道主軸線沿著山脊線蜿蜒前行，長約6.3公里。踏上懸空的鋼結(jié)構(gòu)棧道，腳下延伸的不僅是道路的長度，更是人與自然和諧共處的深度。

　　“步道每前行16米，高度只上升1米，讓人走起來相對輕松。”楊臻介紹，橋面采用格柵板，縫隙控制在1.5厘米以內(nèi)，既可以滿足輪椅通行，也不妨礙下方的植物吸收陽光雨露。

　　福道梅峰山地公園段是福州第一座山地類海綿公園。梅峰山地公園三面環(huán)繞青翠山林，中間涵養(yǎng)一汪湖水，鋼結(jié)構(gòu)棧道從湖中蜿蜒而上，順著山勢與福道主軸線相連。

　　“這一汪湖水名為歸水潭，原先是廢舊魚塘。”楊臻說，如今，山體收集到的雨水層層截留、過濾，都匯入歸水潭。水中按比例投放了特定的水生動植物，建立可循環(huán)生態(tài)系統(tǒng)。歸水潭中架著一座水中棧道——沉水橋，橋面低于水面1.5米。步行其中，視線平行于水面，可零距離觀看水中蓮花、野鴨戲水。

　　楊臻告訴記者，這些禽類都是福道建成后飛來筑巢的。“我們補種了鄉(xiāng)土樹種，在豐富景觀層次的同時，也讓鳥類等野生動植物明顯增多。水中的野鴨，山上的山麂、松鼠，時常可以看到。”

　　完善配套 創(chuàng)建4A級景區(qū)

　　“福道的建成，改善了環(huán)境，也改變了我們的生活。”翁道雙說，福道就像是他家的“后花園”，每天上午送孫子上幼兒園后，他都要去福道“報到”，讓身心徹底放松。如今，福道也成為來榕游客的“打卡”勝地，收獲了2017年國際建筑獎、2018年新加坡總統(tǒng)設(shè)計獎，并亮相《LandscapeDesign》雜志封面。

　　福道的“進化之路”還未走完。楊臻表示，根據(jù)鼓樓區(qū)全域旅游三年計劃，福道力爭在后年升級為4A級景區(qū)。

　　“目前在配套全線永久性供電，到春節(jié)前完成夜間照明，方便居民夜間休閑健身。”楊臻介紹，全線中英文標識系統(tǒng)也在設(shè)計中，讓游客對游覽路線一目了然。

　　福道的智能化系統(tǒng)也將于今年底啟動，包含出路口顯示屏、休息點免費WIFI、全線監(jiān)控系統(tǒng)、緊急呼救系統(tǒng)等。到明年，游客通過手機就可以了解自己在哪、要如何游覽。此外，福道計劃建設(shè)3個游客服務(wù)中心并配建停車場，擬設(shè)于梅峰山地公園、金牛山體育公園、西客站。