70路車司機(jī)老陳，抓緊發(fā)車的2分鐘間隙草草地吃晚飯。

　　福州新聞網(wǎng)5月6日訊（福州日?qǐng)?bào)記者 朱榕 文/攝）今年以來(lái)，由于網(wǎng)約車行業(yè)興起、司機(jī)居住成本上升等原因，我市公交行業(yè)鬧起了“司機(jī)荒”，公交司機(jī)大批辭職，全市公交司機(jī)缺口近3000人。目前，主管部門和公交企業(yè)正考慮通過(guò)加開(kāi)司機(jī)通勤專線、建司機(jī)公寓等舉措留住司機(jī)。

　　司機(jī)缺口近三千

　　加劇市民等車難

　　今年春節(jié)過(guò)后，福州一家公交企業(yè)有110多名司機(jī)辭職。而這波離職潮，也在其他公交企業(yè)蔓延。

　　某公交公司司機(jī)小陳認(rèn)為，這幾年，很多場(chǎng)站周邊的舊屋區(qū)消失，外地司機(jī)的居住成本直線上升，這也成為司機(jī)“逃離”福州的一個(gè)原因。“我們辛苦干一個(gè)月，加上補(bǔ)貼到手的錢不到5000元，租個(gè)房，四分之一的收入就沒(méi)了。”小陳說(shuō)。

　　據(jù)公交主管部門統(tǒng)計(jì)，2015年，我市有3716輛公交車、5228名公交司機(jī)；目前，我市有4485輛公交車、5164名公交司機(jī)。車輛在增加，司機(jī)反而在減少，每車平均配1.15名駕駛員，按照行業(yè)最低標(biāo)準(zhǔn)1∶1.8計(jì)算，司機(jī)缺口達(dá)2909人。

　　公交司機(jī)減少，最直接的影響是，有車無(wú)人開(kāi)、乘客等車難。

　　“高辛”卻難高薪

　　司機(jī)流失嚴(yán)重

　　記者采訪多位司機(jī)時(shí)，他們的普遍反映就是“累”。一名公交司機(jī)告訴記者：“一個(gè)月22天要跑滿140個(gè)趟次。如果一個(gè)月上28天班，工作量就更大了。但因?yàn)樾蘼贰⒃缤砀叻鍖?dǎo)致的擁堵，規(guī)定時(shí)間根本跑不完指標(biāo)，加班是家常便飯。”

　　昨天下午4時(shí)50分，在福大東門公交總站，記者看到，很多司機(jī)來(lái)去匆匆，司機(jī)老陳將隨身帶的晚飯，泡上開(kāi)水草草吃了幾口就發(fā)車了。老陳說(shuō)，公交司機(jī)到點(diǎn)吃不上飯是常態(tài)，多年開(kāi)車讓不少同事患上了腰椎疾病和胃病。

　　一家公交企業(yè)安技部負(fù)責(zé)人說(shuō)，司機(jī)每天面對(duì)各種乘客，福州作為省會(huì)城市，對(duì)司機(jī)的文明服務(wù)要求也很高。“和白領(lǐng)的5000元錢不同，公交司機(jī)掙的都是辛苦錢。”

　　一位業(yè)內(nèi)人士給記者分析了公交司機(jī)的幾種出路：年齡大了，無(wú)法負(fù)荷高強(qiáng)度勞動(dòng)，轉(zhuǎn)崗或退休；改為跑滴滴、貨運(yùn)等賺錢多、要求低的駕駛工作；外地司機(jī)，隨著家鄉(xiāng)公交事業(yè)的發(fā)展回鄉(xiāng)就業(yè)。

　　年輕人不愿干

　　“吐故”快“納新”難

　　目前，福州公交司機(jī)年齡普遍在40歲~50歲，30歲以下的很少見(jiàn)。在很多人眼中，司機(jī)待遇低、工作累，年輕人、本地人一般不愿干。

　　“10多年前，公交司機(jī)還是挺吃香的，但這些年，公交公司到社會(huì)上招聘越來(lái)越難。”一家公交企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，全國(guó)都缺司機(jī)，福州在和全國(guó)競(jìng)爭(zhēng)，公交企業(yè)在和網(wǎng)約車企業(yè)、貨運(yùn)企業(yè)等競(jìng)爭(zhēng)。

　　此外，公交司機(jī)考證難度高、培訓(xùn)周期長(zhǎng)，一般取得駕照后，還要實(shí)習(xí)一年，很多人熬不住，導(dǎo)致“納新”遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上流失的速度。

　　擬開(kāi)司機(jī)通勤專線

　　細(xì)處著手留住司機(jī)

　　市道管處公交科負(fù)責(zé)人介紹，這幾年，市財(cái)政每個(gè)月直接補(bǔ)貼司機(jī)幾百元，還為司機(jī)提供了一定數(shù)量的公租房。但公租房多數(shù)位于灣邊、鶴林等地區(qū)，司機(jī)凌晨上班，打車或騎電動(dòng)車都不方便。

　　“我們也在研究，給居住偏遠(yuǎn)的駕駛員開(kāi)通五六條通勤專線，接送他們上下班。”上述負(fù)責(zé)人表示，目前正在摸底和規(guī)劃線路，以解決通勤問(wèn)題。

　　如何才能留住司機(jī)？康馳新巴士公司的做法得到主管部門認(rèn)可。該公司在齊安公交場(chǎng)站內(nèi)為司機(jī)提供宿舍，每月租金兩三百元，司機(jī)吃飯免費(fèi)，有力地穩(wěn)定了司機(jī)隊(duì)伍。

　　“我們也在呼吁，以后新建公交場(chǎng)站時(shí)，能同步規(guī)劃公寓。”公交科負(fù)責(zé)人表示，他們也在鼓勵(lì)企業(yè)，通過(guò)人性化服務(wù)把司機(jī)留住。