福州新聞網(wǎng)4月3日訊（福州日?qǐng)?bào)記者 朱榕 通訊員 黃淑蘭 陳晶晶）4月11日，福新公交站至閩運(yùn)連江車(chē)站的380路、福建商學(xué)院連江校區(qū)至馬尾青洲公交總站的381路將正式開(kāi)通。這是福州首次開(kāi)通市區(qū)至連江常規(guī)公交線路，也意味著福州在全省率先邁出縣際客運(yùn)向公交轉(zhuǎn)型的步伐。

　　福州華威城鄉(xiāng)客運(yùn)站至連江車(chē)站原有客運(yùn)班線總長(zhǎng)48公里，有32輛客運(yùn)班車(chē)。為加快城鄉(xiāng)公交一體化進(jìn)程，市道管處積極會(huì)同連江縣交通局、閩運(yùn)公司、華威公司等單位多次研究討論福州市區(qū)至連江縣公交線路開(kāi)通工作，努力做到城鄉(xiāng)道路客運(yùn)和城市公交相互融合、充分利用現(xiàn)有客運(yùn)企業(yè)資源、不斷推進(jìn)城鄉(xiāng)交通均等化服務(wù)。

　　據(jù)市道管處公交科工作人員介紹，連江客運(yùn)班車(chē)公交化改造后，將實(shí)行公交按站停車(chē)上下客制度，嚴(yán)禁隨意招手停車(chē)和不按規(guī)定停靠站，可有效解決原有客運(yùn)線路在市區(qū)不能停靠、群眾上下車(chē)不便等問(wèn)題，也在一定程度上遏制了“黑出租”的生存空間及其滋生的安全隱患問(wèn)題。

　　380路和381路這兩條城際公交線路，途經(jīng)潘渡、連江、亭江、琯頭、馬尾等區(qū)域，及福建商學(xué)院、福州理工學(xué)院等院校，填補(bǔ)了該區(qū)間公共交通路網(wǎng)的空白，將進(jìn)一步方便連江縣群眾及福建商學(xué)院連江校區(qū)師生的出行。

　　連江至福州原客運(yùn)班線全程票價(jià)16元/人，開(kāi)通公交化線路后實(shí)行分段收費(fèi)，起步價(jià)為2元/票，380路全程票價(jià)為10元，381路全程票價(jià)僅為8元。

　　客運(yùn)班車(chē)公交式運(yùn)營(yíng)模式，實(shí)行核載座位配客，不超載，車(chē)內(nèi)乘客不站立，既滿足出行需求，又保證了出行安全。同時(shí)，閩運(yùn)公司將在兩條公交線路投入23輛共計(jì)2185萬(wàn)元的新能源純電動(dòng)公交車(chē)，提升群眾乘車(chē)舒適度。