福州新聞網(wǎng)6月23日訊(福州晚報記者 江海)“我是新用戶，為何不但沒有獲得優(yōu)惠，反而比老用戶所交的押金還要多?”這幾天不少市民發(fā)現(xiàn)，共享單車品牌ofo的押金從99元提高到了199元，老用戶退押金時，App也會提示“以后要交199元押金了”。

　　昨日，記者打開ofo的App申請退還押金，系統(tǒng)彈出提示：“以后要交199元押金了，您是99元押金的老用戶，真的要退?”記者用另外一個手機號碼注冊，輸入驗證碼后跳轉(zhuǎn)至租車頁面，頁面提醒說要交199元押金。

　　“增加押金是為了加強對用戶的約束力，公司正在建設(shè)一套全新的智能信用體系，在這套體系中，用戶日常的用車習(xí)慣和信用評級都會成為押金的參考系數(shù)。”ofo相關(guān)人士稱，對新用戶收取199元押金是建設(shè)信用體系的一部分，因為新用戶還沒有積累足夠的信用，之前的老用戶押金還是99元，如果老用戶已申請退回押金，再次繳納押金時也要199元。

　　不少市民擔(dān)心其他共享單車品牌的押金也會上漲。昨日，記者聯(lián)系了福州市場上其他共享單車品牌的運營方，他們都表示押金不會上調(diào)。

　　目前共享單車行業(yè)有數(shù)十家企業(yè)，但行業(yè)內(nèi)并沒有統(tǒng)一的押金標準，在ofo上調(diào)押金后，共享單車押金的“99元戰(zhàn)隊”僅剩下小藍單車，其他普遍在199元以上，但有部分共享單車的用戶可以憑芝麻信用分免交押金。

　　那么，為什么現(xiàn)在ofo要提高押金?是因為缺錢么?

　　“ofo小黃車損壞率過高飽受用戶詬病，也增加了公司的運營和維護成本。”福州共享單車行業(yè)人士說，有人曾給ofo算了一筆賬，它的運營維護成本是其他共享單車的十幾倍，或許公司在資金上存在壓力。

　　Hellobike公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO江偉說，共享單車企業(yè)升級改造現(xiàn)有產(chǎn)品需要不少資金，3月初以來各共享單車企業(yè)先后開啟了燒錢模式，可能有的企業(yè)資金壓力較大。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，幾輪大戰(zhàn)后，共享單車從原來的瘋狂擴張階段進入產(chǎn)品和服務(wù)的創(chuàng)新競爭階段，需要用各種方法吸引用戶持續(xù)使用，增強用戶黏性。