海峽網(wǎng)4月18日訊 (海都記者 陳恭璋)昨日，高德地圖聯(lián)合交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院等機(jī)構(gòu)，發(fā)布《2017年第一季度中國主要城市交通分析報(bào)告》。高德公司從今年第一季度開始，對已有大數(shù)據(jù)監(jiān)測的29個(gè)一線和省會(huì)城市進(jìn)行擁堵排名，2017年第一季度福州位列第22名。

　　一季度福州平均車速 同比提高3%

　　報(bào)告顯示，2017年度第一季度“中國堵城排行榜”，前十名依次為濟(jì)南、哈爾濱、呼和浩特、北京、佛山、重慶、昆明、鄭州、合肥、南寧。受春節(jié)影響，一線城市擁堵同比下降明顯。

　　經(jīng)交警指揮中心大數(shù)據(jù)平臺(tái)研判，2017年第一季度福州市區(qū)道路通行狀態(tài)得到有效改善，24小時(shí)平均車速為30.4公里/時(shí)、同比提高3.13%，早高峰平均車速為25.2公里/時(shí)、同比提高6.39%，晚高峰平均車速為24.4公里/時(shí)、同比提高6.31%。

　　傍晚6點(diǎn)為一天最堵時(shí)刻

　　報(bào)告還顯示，福州市一季度高峰擁堵延時(shí)指數(shù)1.679，即高峰出行時(shí)間是暢通狀態(tài)下的1.679倍，高峰平均行車速度27.56km/h。

　　3月?lián)矶伦顕?yán)重，高峰期城市平均行車速度25.42km/h;18:00是一天中最擁堵時(shí)刻。3月10日是本季最擁堵的一天。在四城區(qū)擁堵排名分別為：鼓樓、臺(tái)江、倉山和晉安。

　　在道路擁堵排名上，早高峰，西環(huán)北路最堵，其次是楊橋路、五四路;晚高峰，楊橋西路最堵，其次是西環(huán)北路、金山大道。其中，西環(huán)北路一季度有42天擁堵，主要擁堵路段為從鋼盤高架橋到陸莊高架橋。

　　施工路段更多 但緩堵舉措奏效

　　昨日，有交通人士介紹，福州城區(qū)擁堵很大程度是客觀原因造成的，比如城區(qū)地形、機(jī)動(dòng)車保有量增長快、施工多有關(guān)。但從去年以來，福州擁堵持續(xù)緩解，這首先得益于福州市委市政府、相關(guān)職能部門的解堵決心和舉措。

　　該人士介紹，與去年同期比，今年一季度福州城區(qū)施工路段甚至更多，比如，目前車流量最大的二環(huán)五四路口、二環(huán)華林路口、南三環(huán)改造、地鐵2號(hào)線圍擋等項(xiàng)目持續(xù)推進(jìn)，道路通行條件受到不小影響，但建委、交警等部門采取眾多舉措，將施工對道路通行影響降至最低。

　　該人士說，城市擁堵和每一個(gè)市民息息相關(guān)，福州擁堵的緩解也和市民積極配合有關(guān)，要為市民點(diǎn)贊。