長(zhǎng)樂新聞網(wǎng)訊 近日，由城通公司承建的福州地鐵6號(hào)線下洋站至營(yíng)前站高架區(qū)間跨沈海高速連續(xù)梁掛籃施工順利合龍，標(biāo)志著福州地鐵6號(hào)線首個(gè)既跨高速公路，又跨河流的高架區(qū)間完成關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)任務(wù)，為全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　自進(jìn)場(chǎng)施工以來，面臨掛籃施工橫跨沈海高速，交通導(dǎo)改壓力大，管線遷改任務(wù)重，安全預(yù)控風(fēng)險(xiǎn)高，工期緊張等困難，城通公司福州地鐵6號(hào)線項(xiàng)目部臨“危”不懼，嚴(yán)格把控現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理，通過不斷優(yōu)化施工方案，全程監(jiān)控指導(dǎo)，攻克了掛籃臨時(shí)支座施工難度大，掛籃安裝拆除風(fēng)險(xiǎn)大，掛籃前移、坐標(biāo)監(jiān)測(cè)調(diào)整困難等難題，確保了各項(xiàng)控制指標(biāo)符合規(guī)范要求，保證了掛籃施工按期完成。

　　據(jù)悉，福州地鐵6號(hào)線下洋站營(yíng)前站高架區(qū)間全長(zhǎng)1.3公里，是福州地鐵6號(hào)線首個(gè)既跨高速公路，又跨河流的高架區(qū)間。其中在跨越既有沈海高速公路里程段采用1聯(lián)全長(zhǎng)149米連續(xù)梁，梁體為單箱單室變高度、變截面結(jié)構(gòu)，采用菱形后錨點(diǎn)掛籃、懸臂澆注施工。

　　(記者 姜亮)