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長樂國際機(jī)場第一輪擴(kuò)建竣工 登機(jī)橋增加至16條

http://www.duobangwang.com  2012-12-04 11:16:43   來源:福州晚報(bào)  【字號

  本報(bào)訊 今后,旅客到長樂機(jī)場坐飛機(jī)不必再乘擺渡車前往遠(yuǎn)機(jī)位登機(jī),可直接通過登機(jī)橋快速登機(jī);下飛機(jī)后,旅客10分鐘左右就可拿到行李。昨日記者獲悉,為貫徹落實(shí)黨的十八大精神,福州空港增加了便民服務(wù)設(shè)施,大手筆、大規(guī)模“擴(kuò)能”,今年斥資1億元新增的7個(gè)候機(jī)廳和7座登機(jī)橋均提前竣工,除2號國際候機(jī)廳本月底投入使用外,其余均于昨日啟用。

  出趟差回來機(jī)場大變樣

  昨日下午3時(shí),在長樂機(jī)場,有的旅客通過剛剛啟用不久的自動步道,體驗(yàn)閑適、快速的感覺,有的則悠閑地坐在候機(jī)廳里等待登機(jī)。剛坐飛機(jī)從上海回到福州的肖先生說:“現(xiàn)在在福州機(jī)場上下飛機(jī)都更方便、更快捷了!”他說,他經(jīng)常到外地出差,前幾天出差時(shí)正下著雨,坐擺渡車登機(jī)感覺有些不方便,沒想到過幾天回來,機(jī)場發(fā)生了這么大的變化。肖先生說:“現(xiàn)在每個(gè)登機(jī)口都有登機(jī)橋,不用再擔(dān)心坐擺渡車遭風(fēng)吹雨打了。”“我們就是要為旅客提服更加舒適的旅行環(huán)境,對一期新增建的停機(jī)場、候機(jī)廳及外圍環(huán)境,我們還將進(jìn)一步進(jìn)行綠化和美化。”據(jù)福州空港工作人員介紹,經(jīng)過此次候機(jī)樓擴(kuò)能建設(shè),機(jī)場登機(jī)橋由原來的9條增加至16條,候機(jī)廳也增加了7個(gè),總面積擴(kuò)大近10000平方米,福州空港的保障能力得到大大提升。隨著福州空港候機(jī)樓第一輪擴(kuò)能項(xiàng)目完工并投入使用,福州空港已具備了年旅客吞吐量1300萬人次的保障能力。

  斥資1億元擴(kuò)能改造

  據(jù)悉,去年福州空港旅客吞吐量約720萬人次,今年1月至10月,福州空港旅客吞吐量為656.68萬人次,旅客吞吐量和貨郵吞吐量均高于華東地區(qū)40個(gè)機(jī)場的平均增長水平。為了滿足航空業(yè)務(wù)增長的需求,福州空港于今年3月啟動了第一輪候機(jī)樓擴(kuò)能建設(shè)。福州空港候機(jī)樓第一輪擴(kuò)能項(xiàng)目斥資近9000多萬元,加上景觀綠化以其他配套,總投資近1億元。擴(kuò)能工程包括對候機(jī)樓二層13號至17號國內(nèi)候機(jī)廳(面積約6600平方米)和二層3號國際候機(jī)廳(面積約2000平方米)進(jìn)行裝修,以上擴(kuò)能項(xiàng)目已于昨日正式投入使用。

 

  下機(jī)后10分鐘拿到行李

  據(jù)了解,福州空港候機(jī)樓此次擴(kuò)能工程完工后,國際出發(fā)廳新增4個(gè)行李辦票柜臺,國內(nèi)出發(fā)廳增加8個(gè)值機(jī)柜臺、1個(gè)行李分揀轉(zhuǎn)盤和1個(gè)行李到達(dá)提取轉(zhuǎn)盤,國內(nèi)旅檢新增3條安檢通道,大大縮短了旅客的等候時(shí)間。同時(shí),福州空港國內(nèi)候機(jī)廳建成了福州地區(qū)最長的室內(nèi)自動步行道(長229米),國內(nèi)出港旅客登機(jī)或旅客進(jìn)港下飛機(jī)將變得更加便捷。“福州空港目前有兩項(xiàng)服務(wù)保障項(xiàng)目在行業(yè)內(nèi)是領(lǐng)先的,一是客運(yùn)航班平均靠橋率在92%以上,二是行李交付速度在行業(yè)內(nèi)是數(shù)一數(shù)二的。”福州空港有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說,絕大部分旅客無需乘坐擺渡車前往遠(yuǎn)機(jī)位登機(jī),為旅客營造了方便、舒適、快捷的環(huán)境。在旅客行李保障方面,福州空港還做到了“同類機(jī)場最短時(shí)間行李交付”,即95%的進(jìn)港航班到達(dá)旅客第一件行李提取時(shí)間不超過10分鐘。

  將擴(kuò)建航站樓主樓

  除了今年大手筆擴(kuò)能建設(shè)外,福州空港未來3年還將不斷“長大”,將對航站樓等進(jìn)行擴(kuò)建。

  據(jù)了解,根據(jù)規(guī)劃,福州空港擴(kuò)能建設(shè)分兩步走:第一輪擴(kuò)能建設(shè)時(shí)間為2010年至明年上半年,主要包括停機(jī)坪擴(kuò)建、候機(jī)樓改造,以及航空食品新廠房等非航空業(yè)務(wù)建設(shè)項(xiàng)目,本次候機(jī)廳、登機(jī)橋擴(kuò)建和之前的停機(jī)坪擴(kuò)建均屬于第一輪擴(kuò)能;第二輪擴(kuò)能建設(shè)時(shí)間為2013年至2015年末,主要包括擴(kuò)建航站樓主樓等項(xiàng)目。(本報(bào)記者 湯順清 通訊員 中濤 吳敏文/攝)