本報(bào)訊 今后，旅客到長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)坐飛機(jī)不必再乘擺渡車前往遠(yuǎn)機(jī)位登機(jī)，可直接通過(guò)登機(jī)橋快速登機(jī);下飛機(jī)后，旅客10分鐘左右就可拿到行李。昨日記者獲悉，為貫徹落實(shí)黨的十八大精神，福州空港增加了便民服務(wù)設(shè)施，大手筆、大規(guī)模“擴(kuò)能”，今年斥資1億元新增的7個(gè)候機(jī)廳和7座登機(jī)橋均提前竣工，除2號(hào)國(guó)際候機(jī)廳本月底投入使用外，其余均于昨日啟用。

　　出趟差回來(lái)機(jī)場(chǎng)大變樣

　　昨日下午3時(shí)，在長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)，有的旅客通過(guò)剛剛啟用不久的自動(dòng)步道，體驗(yàn)閑適、快速的感覺(jué)，有的則悠閑地坐在候機(jī)廳里等待登機(jī)。剛坐飛機(jī)從上海回到福州的肖先生說(shuō)：“現(xiàn)在在福州機(jī)場(chǎng)上下飛機(jī)都更方便、更快捷了!”他說(shuō)，他經(jīng)常到外地出差，前幾天出差時(shí)正下著雨，坐擺渡車登機(jī)感覺(jué)有些不方便，沒(méi)想到過(guò)幾天回來(lái)，機(jī)場(chǎng)發(fā)生了這么大的變化。肖先生說(shuō)：“現(xiàn)在每個(gè)登機(jī)口都有登機(jī)橋，不用再擔(dān)心坐擺渡車遭風(fēng)吹雨打了。”“我們就是要為旅客提服更加舒適的旅行環(huán)境，對(duì)一期新增建的停機(jī)場(chǎng)、候機(jī)廳及外圍環(huán)境，我們還將進(jìn)一步進(jìn)行綠化和美化。”據(jù)福州空港工作人員介紹，經(jīng)過(guò)此次候機(jī)樓擴(kuò)能建設(shè)，機(jī)場(chǎng)登機(jī)橋由原來(lái)的9條增加至16條，候機(jī)廳也增加了7個(gè)，總面積擴(kuò)大近10000平方米，福州空港的保障能力得到大大提升。隨著福州空港候機(jī)樓第一輪擴(kuò)能項(xiàng)目完工并投入使用，福州空港已具備了年旅客吞吐量1300萬(wàn)人次的保障能力。

　　斥資1億元擴(kuò)能改造

　　據(jù)悉，去年福州空港旅客吞吐量約720萬(wàn)人次，今年1月至10月，福州空港旅客吞吐量為656.68萬(wàn)人次，旅客吞吐量和貨郵吞吐量均高于華東地區(qū)40個(gè)機(jī)場(chǎng)的平均增長(zhǎng)水平。為了滿足航空業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的需求，福州空港于今年3月啟動(dòng)了第一輪候機(jī)樓擴(kuò)能建設(shè)。福州空港候機(jī)樓第一輪擴(kuò)能項(xiàng)目斥資近9000多萬(wàn)元，加上景觀綠化以其他配套，總投資近1億元。擴(kuò)能工程包括對(duì)候機(jī)樓二層13號(hào)至17號(hào)國(guó)內(nèi)候機(jī)廳(面積約6600平方米)和二層3號(hào)國(guó)際候機(jī)廳(面積約2000平方米)進(jìn)行裝修，以上擴(kuò)能項(xiàng)目已于昨日正式投入使用。

　　下機(jī)后10分鐘拿到行李

　　據(jù)了解，福州空港候機(jī)樓此次擴(kuò)能工程完工后，國(guó)際出發(fā)廳新增4個(gè)行李辦票柜臺(tái)，國(guó)內(nèi)出發(fā)廳增加8個(gè)值機(jī)柜臺(tái)、1個(gè)行李分揀轉(zhuǎn)盤和1個(gè)行李到達(dá)提取轉(zhuǎn)盤，國(guó)內(nèi)旅檢新增3條安檢通道，大大縮短了旅客的等候時(shí)間。同時(shí)，福州空港國(guó)內(nèi)候機(jī)廳建成了福州地區(qū)最長(zhǎng)的室內(nèi)自動(dòng)步行道(長(zhǎng)229米)，國(guó)內(nèi)出港旅客登機(jī)或旅客進(jìn)港下飛機(jī)將變得更加便捷。“福州空港目前有兩項(xiàng)服務(wù)保障項(xiàng)目在行業(yè)內(nèi)是領(lǐng)先的，一是客運(yùn)航班平均靠橋率在92%以上，二是行李交付速度在行業(yè)內(nèi)是數(shù)一數(shù)二的。”福州空港有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，絕大部分旅客無(wú)需乘坐擺渡車前往遠(yuǎn)機(jī)位登機(jī)，為旅客營(yíng)造了方便、舒適、快捷的環(huán)境。在旅客行李保障方面，福州空港還做到了“同類機(jī)場(chǎng)最短時(shí)間行李交付”，即95%的進(jìn)港航班到達(dá)旅客第一件行李提取時(shí)間不超過(guò)10分鐘。

　　將擴(kuò)建航站樓主樓

　　除了今年大手筆擴(kuò)能建設(shè)外，福州空港未來(lái)3年還將不斷“長(zhǎng)大”，將對(duì)航站樓等進(jìn)行擴(kuò)建。

　　據(jù)了解，根據(jù)規(guī)劃，福州空港擴(kuò)能建設(shè)分兩步走：第一輪擴(kuò)能建設(shè)時(shí)間為2010年至明年上半年，主要包括停機(jī)坪擴(kuò)建、候機(jī)樓改造，以及航空食品新廠房等非航空業(yè)務(wù)建設(shè)項(xiàng)目，本次候機(jī)廳、登機(jī)橋擴(kuò)建和之前的停機(jī)坪擴(kuò)建均屬于第一輪擴(kuò)能;第二輪擴(kuò)能建設(shè)時(shí)間為2013年至2015年末，主要包括擴(kuò)建航站樓主樓等項(xiàng)目。(本報(bào)記者 湯順清 通訊員 中濤 吳敏文/攝)